台中市西屯區河南路二段143-2號 電話2700-0007
2013 ~ FOCUS MK3 TDCI 電瓶 更換整理
http://100battery.blogspot.tw/2014/06/ford-focus-tdci-mk3-fomoco-p092-68ah.html
FOCUS MK2.5 柴油款 經過三年來 使用最常見57114 評估
MK2.5柴油 再使用57114-SMF 這三年評估 開多人的以里程數計算
正常開車的人 評估 開車方式 開車距離計算
以一年內行駛里程數約在3萬~4萬之間
開高速公路多的人 才有可能 行駛里程數4萬以上更換 約在一年一個月換掉
市區多的人 約在里程數3萬內換掉
一年 開一萬出頭里程數的車友 約在兩年更換
柴油車未等紅火 發車的車友壽命約在一年掛點
更換新品57114 啟動電壓約在8V~7.6V CCA值約在720~670之間
舊品57114 更換啟動電壓約在7.3~6.8V CCA值約在530~380之間
使用57114 正常行駛一年約一萬五左右車友 一年消耗CCA值約在180~250CCA
上述評估後 建議使用 比照之後MK3 柴油使用尺寸為 315X175X175電瓶
CCA值 蓄電量 都較高 315X175X175規格 零售品牌蓄電量約在 80AH~86AH
CCA值 最少 都要700以上標準 實測值約在830以上
315X175X175 最推薦 還是以愛馬龍銀合金 歐規80AH 實測值約在 950以上
啟動低電壓拉升 約在8.6V~9.4V 更能確保電瓶使用壽命
2013 ~ FOCUS MK3 TDCI 電瓶 更換整理
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FOCUS MK2.5 柴油款 經過三年來 使用最常見57114 評估
MK2.5柴油 再使用57114-SMF 這三年評估 開多人的以里程數計算
正常開車的人 評估 開車方式 開車距離計算
以一年內行駛里程數約在3萬~4萬之間
開高速公路多的人 才有可能 行駛里程數4萬以上更換 約在一年一個月換掉
市區多的人 約在里程數3萬內換掉
一年 開一萬出頭里程數的車友 約在兩年更換
柴油車未等紅火 發車的車友壽命約在一年掛點
更換新品57114 啟動電壓約在8V~7.6V CCA值約在720~670之間
舊品57114 更換啟動電壓約在7.3~6.8V CCA值約在530~380之間
使用57114 正常行駛一年約一萬五左右車友 一年消耗CCA值約在180~250CCA
上述評估後 建議使用 比照之後MK3 柴油使用尺寸為 315X175X175電瓶
CCA值 蓄電量 都較高 315X175X175規格 零售品牌蓄電量約在 80AH~86AH
CCA值 最少 都要700以上標準 實測值約在830以上
315X175X175 最推薦 還是以愛馬龍銀合金 歐規80AH 實測值約在 950以上
啟動低電壓拉升 約在8.6V~9.4V 更能確保電瓶使用壽命
DIN580122►58015
規格12V 80AH 尺寸同 58015/58515/58045
適用 BMW 寶馬 Volvo 富豪 Audi 奧迪 M-Benz 賓士
FOCUS TDCI 推薦安裝
FOCUS TDCI 推薦安裝
目前壽命較長 進口電池來說最穩定
CCA值高 價錢公道
愛馬龍銀合金80AH
愛馬龍銀合金電瓶售價
http://100battery.blogspot.tw/2013/06/amaron.taichung.html
CCA值高 價錢公道
愛馬龍銀合金80AH
愛馬龍銀合金電瓶售價
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鉛鈣系列C\P值最高的是湯淺57114 72AH CCA620 實測650~720 保固一年
GR40R原廠電池也是湯淺代工 湯淺57114-SMF高於原廠標準 72AH
價格親民 蓄電量夠
左側為新車原裝電池 GR-40R CMF 60AH舊款電池
右側為新款 YUASA 57114 SMF 72AH完全密閉式電池
比原裝電池多了電眼判別電池狀態 尺寸大小同原裝電池
安裝到車主車上 跟製造日期都相去不遠
我們是中部57114 銷量冠軍
總是能提供最新鮮的湯淺57114給TDCI車主
給感謝眾多福特TDCI車主給我們支持
mondeo 2.0 柴油 TDCI
標準使用電瓶 56638
升級規格
德志華達 E43 72AH CCA實測800以上
最新歐洲原裝進口 EXIDE 高蓄電量 高CCA 發動順
湯淺57114 72AH
愛馬龍銀合金 80AH CCA實測950以上
完全符合 電池合規格
FOCUS MK2 MK2.5
安裝80AH以上電瓶 315X175X175規格 只需將內部固定塑膠片拿起
FOCUS TDCI MK3
原廠電瓶
湯淺代工 L315 X W175 X H175
68AH CCA710
原廠新品實測約830CCA 新車來店測量數據
福特 FORD FOCUS TDCI MK3 電池比較表
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廠牌
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規格
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極板
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尺寸LXWXH
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容量AH
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CCA
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備註
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原廠
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56801
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鉛鈣合金
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315X175X175
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68AH
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710
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由湯淺代工 高CCA 低蓄電量
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湯淺
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57114
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鉛鈣合金
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275X175X175
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72AH
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620
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蓄電量夠 CCA低 尺寸比原廠小
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愛馬龍
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DIN 80AH
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鉛鈣銀合金
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315X175X175
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80AH
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730
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世界大廠 美國強森控股 銀合金 高CCA 高蓄電量 同原廠尺寸
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DELKOR銀合金
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DIN86AH
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鉛鈣銀合金
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315X175X175
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86AH
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810
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二代銀合金製成 最高容量86AH 高CCA 保固一年三萬公里 耐熱高
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FOCUS 可裝兩顆 最高等級 銀合金電池 愛馬龍 DELKOR銀合金
規格為315X175X175
愛馬龍58012 80AH CCA730 實測數值約 850~1000
tdci 更換 愛馬龍銀合金 80ah cca破千 壽命長 短程開車可 啟動速度快
FOCUS TDCI MK3 實裝愛馬龍DIN80AH
不斷電安裝
同時在電池正面，我門還可以看到標示出的性能等級，一般都以RC、CCA、CA、AH做為國際性的測定標準。為使讀者能更深入瞭解這些測定標準的意義，進而解讀你車上所安裝或購買的新電池上性能等級，我們也一一說明這些標準的規範。
1.RC - Reserve Capacity儲備能量
儲備能量單位為分鐘。當車輛在發電機失效之後，維持車輛運轉及行駛的所有用電包含冷暖氣、大燈、車窗除霧、雨刷及引擎點火系統等等都是由車上的電池來供應。在北美高緯度地區，溫度相對較台灣來得低，再加上每個城鎮之間距離遙遠，若是在人煙稀少的途中發電機失效，汽車電池又無法維持一段時間的電源供應的話，後果將可想而知。因此國際電池協會(BCI)將此一情形考量後，設計RC標準，簡單來說，若您的電池上標明RC為110MIN，表示您的電池可以在發電機失效下讓車輛繼續行駛110分鐘。
2.CCA - Cold Cranking Ampere冷啟動電流
冷啟動電流單位為安培。一般車輛，尤其是車齡過久的車，往往打馬達時無法順利啟動引擎，必需維持數秒以上或第二次啟動。其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後，短時間大電流輸出的瞬間，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。愈大的冷啟動電流對這種啟動不順的情形會有較大的幫助。
3.CA - Cranking Ampere啟動電流
其主要意義與CCA類似，單位同樣為安培，唯一與CCA差異的是測定時之溫度。CCA是在攝氏零下17.8度環境下所得出的結果，CA則是在攝氏零度環境下所得出的結果。若同一個電池上同時標示CCA及CA，CCA的數值會比CA來得低，因為溫度愈低，電池的表現會愈差。
4.AH - Ampere Hour安時
為日本工業標準(JIS)所制定的標準。簡單的說，電池的電壓維持在10.5伏特以上且以一個固定的安培數放電能維持20小時，此一固定安培數乘以小時數即為安培小時。例如以20小時固定5安培放電，則電池的安培小時數為100。
電池狀況再能夠順利發動 使用時間約在一年10個月
電池啟動雖然OK 啟動低電壓5.15V 造成里程數歸0 或者螢幕出現錯誤訊息
TDCI 引擎問與答
Q:我為何需要換到更高容量的電池?
A:柴油引擎本身所需要吃的啟動電流很高,約為汽油車的1.5倍換到越高蓄電量的電池
冷啟動值較高 蓄電量足 啟動值衰減較慢 相對能夠拉長電池壽命
Q:我的TDCI能正常發動 但是里程數會歸零 或者螢幕顯示錯誤?
A:TDCI電池不只需要看的是CCA啟動值 還要看啟動後低電壓 量測許多會歸零0的車子
啟動後低電壓再5.5V以下 就容易出現歸零或錯誤的問題 鉛酸電池在一年之後啟動低電壓狀況會比較明顯,鉛酸電池老舊比銀合金電池快,鉛酸電池與銀合金電池比較,銀合金電池再啟動低電壓方面 優於鉛酸電池 但是價格偏高 這方面需要銷費者自行判斷
Q:TDCI 需換到多大電池 才算足夠?
A:FOCUS 原裝車進口柴油引擎電池 為68AH 台製之後台灣變成60AH以FOCUS 來說 至少要超過 70AH 才算足夠
Mondeo 原裝車電池 容量為 70AH 台製之後 電池為 韓國的代工 68AH 至少要換到 72AH 才夠
Q: 我電池更換到超出原本原廠電池容量 對車會有影響嗎?
A:不會有影響 電池變小有影響 加大不會有影響 有些車子設計 本身就有加大電池空間
像FOCUS 汽油車 他原裝電池為 54801 為48AH 但是她電池設計空間可以加大到 56638
66AH 尺寸大小 的空間 隨車子老化 加大電池 電池壽命也會比較長
Q:我購買 TDCI引擎電池 需要注意什麼
A:TDCI 引擎 對電池消耗速度很快 不管是國產 或者進口 選擇C\P值高的電池更為划算
購買電池盡量選擇 免保養電池 因為 TDCI引擎兩款車FOCUS及MONDEO都半嵌入式
補水很不方便,以及電池高度限制高度只能17.5公分,啟動電流需足夠 標準需在590以上
電池最好是買新鮮的,進口貨要慎選避免買到庫存貨(進口貨無標示製造日期)
可以的話選台製電池製造日期最好別超過三個月以上,選擇專業電池專賣店
能再換裝完電池後 能夠測量 發電機回充確保車況正常
Q:TDCI引擎電池消耗速度快有什麼可以延長電池壽命的
A:除了良好開車習慣,電池一般壽命約為 4~5萬公里 如果是業務型的 一年就開三四萬
電池是避免不了的消耗 約一年半內換一顆 如果是很少開車子 甚至一個月沒開車放到沒電的
電池損壞速度也很快大該一年半內換一顆 加上 TDCI引擎電池 續電量都很高相對的充電時間也需較長 很少開車會建議購買充電器 一個月補一次電 把電池補滿 壽命才會增長
如果是短程 正常上下班 那會建議 兩周至少一次長程車程 約來回超過3小時 電池壽命才會增長
全新到貨 湯淺57114 SMF 72AH CCA620
柴油車建議加裝 外掛式鋰鐵穩壓穩流器 POWER BOOSTER
2015年新版KPE外掛鋰鐵
使用 美國A123 磷酸鋰鐵奈米級2.5AH
使用 美國A123 磷酸鋰鐵奈米級2.5AH
全面使用電路板保護
不過充至15V 不過放至11V 短路機制保護
不過充至15V 不過放至11V 短路機制保護
無保險絲限制電流輸出
可發揮奈米磷酸鋰鐵全效能
可發揮奈米磷酸鋰鐵全效能
使用高級多蕊銅線 加粗線徑 增加導電性
汽油車 增加有感踩踏時間
柴油車 增加電瓶電壓拉升效率
MK3車系 汽油非常耗電 電瓶壽命普遍不高
柴油車更是電瓶殺手
吃電重導致換檔不順暢
非常建議第一先加大電瓶蓄電量
要加裝KPE外掛磷酸鋰鐵
磷酸鋰鐵放電為30C 超越鉛酸電池5C放電
可以輔助車內電系啟動 大燈冷氣開啟順間耗電拉低電壓所產生的電量不足
新版MK3 六速自手排 1到3檔頓挫感 電力越不足 頓挫越明顯
避免現在車友 加裝手機充電 抬頭顯示 胎壓偵測 導航 行車記錄器等 導致換檔貨怠速頓挫感或抖動嚴重 電瓶壽命短
被有試用機 可先來店試用
http://100battery.blogspot.tw/2015/01/power-booster-a123-25ah-2700-0007.html
2015年六月全新包裝KPE鋰鐵電池
不同之前 EPE 外掛鋰鐵版本
全新版本POWER BOOSTER全面進化
1.導電線徑加粗 多蕊銅線
2.全面使用電路板保護裝置 不受保險絲電流限制
3.安全性 以及斷路保護系統全面升級
4.溫度保護 以及防水性 也進化
超多蕊銅線鍍錫 防止電瓶酸氣腐蝕
針對TDCI車種 容易耗損電池車種 整理介紹
台中聖清電池專賣店湯淺 GS 愛馬龍銀合金 VARTA三色動力
DELKOR銀合金 奧地利原裝紅牛
麻新KS1210 SC-600
DELKOR銀合金 奧地利原裝紅牛
麻新KS1210 SC-600
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