MONDEO TDCI 車款 只能安裝 280X175X175 原廠60AH 零售規格為66~75AH
不像 FOCUS TDCI 可以加大尺寸 到315X175X175 歐規電池 80AH~86AH
因為不能加大 但是柴油車 吃重電 我們會建議安裝 外掛鋰鐵 來延長電瓶壽命
MONDEO 裝國產57114 72AH 啟動低電壓約7.8~6.9V 柴油車8V啟動電壓 才算及格
所打出來啟動低電壓 越高越好 加裝外掛鋰鐵 約可以拉升1V左右的啟動電壓8.8V~7.9V
這樣對電池壽命好很多 也可以減少 一年換一顆 57114的困境
一組外掛鋰鐵使用在柴油車上 約4~8年 (行駛越多消耗可回沖次數越多)
MONDEO TDCI車種 一年行駛約在35000公里左右的駕駛者 約在 一年~一年半內換電池
一年行駛約在1萬到1萬5內的車友 約在 兩年 兩年半內更換電池
外掛鋰鐵 可穩定電壓 使電子設備 較不易短路損壞 電池充電效率較高
延長電瓶壽命 拉升起動低電壓 以及拉升CCA值 降低電池內阻值
非常建議 MONDEO TDCI車款 可搭配外掛鋰鐵 補足電瓶因無法加大導致啟動低電壓過低
拉升起動低電壓 對發動零件 有充足的電力 可確保零件壽命
啟動聲音短而有力 引擎啟動搖晃較小 可確保引擎腳壽命
此兩款車均來店不斷電安裝
2015年版 外掛鋰鐵介紹
http://100battery.blogspot.tw/2015/01/power-booster-a123-25ah-2700-0007.html
－產品規格－
1. 產品名稱：POWER BOOSTER 專業版 穩壓穩流器
2. 電池種類：奈米級 磷酸鋰鐵電芯(LiFePO4)
3. 標準電壓：13.1V
4. 標準容量：2.5Ah
華達 德製 E43 72AH
尺寸同57114
實測CCA 750以上
歐規電池
57540 tdci專用 Mondeo/focus MK2.5
75AH/730CCA
尺寸 : 長=278 * 寬=175 * 高=175 mm
米國品牌大廠EXIDE
法國進口 EXIDE 72AH
尺寸 : 長=278 * 寬=175 * 高=175 mm
左側原廠所更換電池 56638 SMF 66AH
右側新款湯淺高容量電池57114 SMF 72AH
左側為新車原裝電池 GR-40R CMF 60AH舊款電池
右側為新款 YUASA 57114 SMF 72AH完全密閉式電池
比原裝電池多了電眼判別電池狀態 尺寸大小同原裝電池
mondeo 2.0 柴油 TDCI
標準使用電瓶 56638
升級規格
YUASA 57114 SMF 72AH 尺寸同56638
安裝 紅線接正極 黑線接接地點
福特(FORD) FOCUS MK2 MK2.5 MK3 TDCI 柴油車
DIN580122►58015
規格12V 80AH 尺寸同 58015/58515/58045
適用 BMW 寶馬 Volvo 富豪 Audi 奧迪 M-Benz 賓士
FOCUS TDCI 推薦安裝
福特 TDCI 更換
愛馬龍歐規74AH+POWER BOOSTER 外掛鋰鐵
合體後 CCA 提升到1071 電壓穩定在13.27V
就算柴油車 10~14天不開車
電壓可以維持在超過12.7~12.6V左右
依然非常好發動
同時在電池正面，我門還可以看到標示出的性能等級，一般都以RC、CCA、CA、AH做為國際性的測定標準。為使讀者能更深入瞭解這些測定標準的意義，進而解讀你車上所安裝或購買的新電池上性能等級，我們也一一說明這些標準的規範。
1.RC - Reserve Capacity儲備能量
儲備能量單位為分鐘。當車輛在發電機失效之後，維持車輛運轉及行駛的所有用電包含冷暖氣、大燈、車窗除霧、雨刷及引擎點火系統等等都是由車上的電池來供應。在北美高緯度地區，溫度相對較台灣來得低，再加上每個城鎮之間距離遙遠，若是在人煙稀少的途中發電機失效，汽車電池又無法維持一段時間的電源供應的話，後果將可想而知。因此國際電池協會(BCI)將此一情形考量後，設計RC標準，簡單來說，若您的電池上標明RC為110MIN，表示您的電池可以在發電機失效下讓車輛繼續行駛110分鐘。
2.CCA - Cold Cranking Ampere冷啟動電流
冷啟動電流單位為安培。一般車輛，尤其是車齡過久的車，往往打馬達時無法順利啟動引擎，必需維持數秒以上或第二次啟動。其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後，短時間大電流輸出的瞬間，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。愈大的冷啟動電流對這種啟動不順的情形會有較大的幫助。
3.CA - Cranking Ampere啟動電流
其主要意義與CCA類似，單位同樣為安培，唯一與CCA差異的是測定時之溫度。CCA是在攝氏零下17.8度環境下所得出的結果，CA則是在攝氏零度環境下所得出的結果。若同一個電池上同時標示CCA及CA，CCA的數值會比CA來得低，因為溫度愈低，電池的表現會愈差。
4.AH - Ampere Hour安時
為日本工業標準(JIS)所制定的標準。簡單的說，電池的電壓維持在10.5伏特以上且以一個固定的安培數放電能維持20小時，此一固定安培數乘以小時數即為安培小時。例如以20小時固定5安培放電，則電池的安培小時數為100。
http://100battery.blogspot.tw/2012/11/tdci-tdi-d5.html
TDCI 引擎問與答
Q:我為何需要換到更高容量的電池?
A:柴油引擎本身所需要吃的啟動電流很高,約為汽油車的1.5倍換到越高蓄電量的電池
冷啟動值較高 蓄電量足 啟動值衰減較慢 相對能夠拉長電池壽命
Q:TDCI 需換到多大電池 才算足夠?
A:FOCUS 原裝車進口柴油引擎電池 為68AH 台製之後台灣變成60AH以FOCUS 來說 至少要超過 70AH 才算足夠
Mondeo 原裝車電池 容量為 70AH 台製之後 電池為 韓國的代工 68AH 至少要換到 72AH 才夠
Q: 我電池更換到超出原本原廠電池容量 對車會有影響嗎?
A:不會有影響 電池變小有影響 加大不會有影響 有些車子設計 本身就有加大電池空間
像FOCUS 汽油車 他原裝電池為 54801 為48AH 但是她電池設計空間可以加大到 56638
66AH 尺寸大小 的空間 隨車子老化 加大電池 電池壽命也會比較長
Q:我購買 TDCI引擎電池 需要注意什麼
A:TDCI 引擎 對電池消耗速度很快 不管是國產 或者進口 選擇C\P值高的電池更為划算
購買電池盡量選擇 免保養電池 因為 TDCI引擎兩款車FOCUS及MONDEO都半嵌入式
補水很不方便,以及電池高度限制高度只能17.5公分,啟動電流需足夠 標準需在590以上
電池最好是買新鮮的,進口貨要慎選避免買到庫存貨(進口貨無標示製造日期)
可以的話選台製電池製造日期最好別超過三個月以上,選擇專業電池專賣店
能再換裝完電池後 能夠測量 發電機回充確保車況正常
Q:TDCI引擎電池消耗速度快有什麼可以延長電池壽命的
A:除了良好開車習慣,電池一般壽命約為 4~5萬公里 如果是業務型的 一年就開三四萬
電池是避免不了的消耗 約一年半內換一顆 如果是很少開車子 甚至一個月沒開車放到沒電的
電池損壞速度也很快大該一年半內換一顆 加上 TDCI引擎電池 續電量都很高相對的充電時間也需較長 很少開車會建議購買充電器 一個月補一次電 把電池補滿 壽命才會增長
如果是短程 正常上下班 那會建議 兩周至少一次長程車程 約來回超過3小時 電池壽命才會增長
也可以購買啟動用電池 鋰鐵電池 電壓為13.2V 蓄電量為2.5AH 電流速度為鉛酸電池10倍
啟動值約110CCA 並聯在鉛酸電池上 一般柴油引擎所需啟動力約 350~450 分擔110 鉛酸電池只需分擔240~340 相當於一般汽油引擎啟動值,並聯鋰鐵電池可以分擔柴有引擎所需要的高啟動力 進而延長電池壽命,鋰鐵電池壽命約為6~8年
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