【逢甲電池】RAV4 電池 推薦 愛馬龍銀合金 90D23L 70AH CCA600 業界最高蓄電量 替代 55D23L 75D23L 85D23L

各位RAV4 車友們 有福啦

介紹愛馬龍銀合金 90D23L 70AH 標準型

95D26L 65AH 大尺寸標準型

100D26L 加大尺寸 高容量型

RAV4 電子設備多 可是電池蓄電量 總是令人詬病

換到了75D 還是很難硬撐過去

你GOOGLE收尋(RAV4 電池) 

最多人討論的卻是RAV4電池撐不過兩年

這幾年來 RAV4 電瓶容易損壞 總結三大問題

1.RAV4 電池底盤為 26公分底座 豐田僅用 最小55D23L 當原廠電瓶

2.RAV4 啟動力需求太高 啟動馬達吃電重 電子設備多 低電量 加大電流 容易造成極板損壞

3.RAV4 引擎溫度太高 開了冷氣後 高溫大風量 吹向電瓶 導致失水加速 老化加速
               原廠電瓶隔熱套塑膠無防熱 無隔熱棉 也無隔熱鋁箔 如同虛設

以一般車來說 使用75D系列 啟動電壓約在8.5~9.4V

已RAV4來說 75D系列 明顯不足

安裝 愛馬龍90D23L 實測啟動電壓約在8.5V~9.2V

愛馬龍90D23L+Raydoon 雷盾電瓶隔熱套

強烈建議 更換愛馬龍100D26L+D26 隔熱套 

高啟動值 避免電壓啟動過低

加隔熱套 避免 電瓶受熱老化加速

使用這顆電瓶RAV4 啟動低電壓 約8.8V~9.6V

湯淺(鉛鈣合金)75D23 65AH CCA 標準370

統力(鉛鈣合金)75D23 65AH CCA 標準520

愛馬龍(銀合金)80D23 60AH CCA 標準550

愛馬龍(銀合金)90D23 70AH  CCA 標準 600
愛馬龍(銀合金)95D26 65AH  CCA 標準 600
愛馬龍(銀合金)100D26 70AH  CCA 標準 620

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AMARON 台中市愛馬龍電池專賣店 

聖清電池專賣店 為愛馬龍正式授權經銷商

五大特點

最新銀合金二代 正極板 耐高溫 長壽命電池

鍛造式負極版 耐腐蝕 不漏液 完全免保養

音響改裝最愛 超高瞬間電流 電系產品穩定

銀合金導電性佳 短距離行駛 回充電性能最快

最低自放電量 一週行駛一次 電力不衰減

川崎型號 日規JIS	規格	尺寸 長寬高 (L x W x H) mm	適用台灣型號
46B20L/R	12V 45AH 370 CCA	187 X 127 X 203	36B19L/R 40B19L/R 50B19L/R
75B24L/R	12V 58AH 510 CCA	238 X 129 X 203	46B24L/R 55B24L/R 65B24L/R 70B24L/R
95D23L/R	12V 75AH 700 CCA	232 X 173 X 204	55D23L/R 75D23L/R 85D23L/R 90D23L/R
115D26L/R	12V 94AH 730 CCA	260 X 173 X 204	80D26L/R 100D26L/R 110D26L/R
135D31L/R	12V 100AH 830 CCA	306 X 173 X 204	95D31L/R 125D31L/R

適用銀合金電池

1.減少電池故障率

2.短程開車

3.改裝音響提高音質

4.啟動力強

5.車上電系設備穩定

6.使大燈明亮 改裝燈更明亮

7.電系設備多

8.電池損壞率高 (引擎過熱)

• 2012-11-30 01:56
• 工商時報
• [台北訊]

新Ⅱ代銀鈣合金的KAWASAKI（川崎）及GLOBATT（地球牌）電池，具耐熱優、長壽命的特性，符合日本JIS與德國DIN規範，非常適合用於高耗能車種、ISS（起停）車輛、油電混合車（Hybrid）及越野車使用。
　蓄電池壽命長短的關鍵因素是在高溫狀態。極板是蓄電池的心臟，新Ⅱ代銀鈣合金電池完全採用鈣鈣銀極板，成本高於鉛鈣合金30％以上，並用德國拉網（EMT）技術和特殊塗膏新配方。獨有的銀鈣合金加厚極柵和大吊耳，用鉛量較同類產品多20％以上，保證使用處女精鉛合金，成份純、不含雜質，故自行放電率非常低，且再充電性能接受力高。
該電池槽採用原生處女PP塑膠粒製造，強度高，通過最嚴格撞擊試驗。整體設計更使用抗高溫環境，失水量低，並有專利回收槽設計，採用中央鉛橋焊接方式，重量平均，電力輸出迅速且不易開路或短路，特別適用熱帶、亞熱帶及高溫引擎室內使用。
　使用銀鈣合金的KAWASAKI及GLOBATT電池，製造完全符合日本JIS與德國DIN標準。該公司提供自裝車日起，營業車（瓦斯車）12個月或3萬公里保固，一般轎車24個月或3萬公里保固，保障車主權益。

同時在電池正面，我門還可以看到標示出的性能等級，一般都以RC、CCA、CA、AH做為國際性的測定標準。為使讀者能更深入瞭解這些測定標準的意義，進而解讀你車上所安裝或購買的新電池上性能等級，我們也一一說明這些標準的規範。

1.RC - Reserve Capacity儲備能量

儲備能量單位為分鐘。當車輛在發電機失效之後，維持車輛運轉及行駛的所有用電包含冷暖氣、大燈、車窗除霧、雨刷及引擎點火系統等等都是由車上的電池來供應。在北美高緯度地區，溫度相對較台灣來得低，再加上每個城鎮之間距離遙遠，若是在人煙稀少的途中發電機失效，汽車電池又無法維持一段時間的電源供應的話，後果將可想而知。因此國際電池協會(BCI)將此一情形考量後，設計RC標準，簡單來說，若您的電池上標明RC為110MIN，表示您的電池可以在發電機失效下讓車輛繼續行駛110分鐘。

2.CCA - Cold Cranking Ampere冷啟動電流

冷啟動電流單位為安培。一般車輛，尤其是車齡過久的車，往往打馬達時無法順利啟動引擎，必需維持數秒以上或第二次啟動。其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後，短時間大電流輸出的瞬間，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。愈大的冷啟動電流對這種啟動不順的情形會有較大的幫助。

3.CA - Cranking Ampere啟動電流

其主要意義與CCA類似，單位同樣為安培，唯一與CCA差異的是測定時之溫度。CCA是在攝氏零下17.8度環境下所得出的結果，CA則是在攝氏零度環境下所得出的結果。若同一個電池上同時標示CCA及CA，CCA的數值會比CA來得低，因為溫度愈低，電池的表現會愈差。

4.AH - Ampere Hour安時

為日本工業標準(JIS)所制定的標準。簡單的說，電池的電壓維持在10.5伏特以上且以一個固定的安培數放電能維持20小時，此一固定安培數乘以小時數即為安培小時。例如以20小時固定5安培放電，則電池的安培小時數為100。

為何近年來汽車使用電池(電瓶)壽命似乎較以往舊型車輛短？

http://100battery.blogspot.tw/2013/08/2700-0007.html

雷盾RAYDOON

汽車電瓶隔熱套

為你的電池 隔絕引擎室高溫

確保電池的壽命

有效阻隔引擎室熱氣對電池的壽命影響

延長電池壽命

http://100battery.blogspot.tw/2013/07/raydoon.html


雷盾電瓶隔熱套 隔熱材質測試報告
委託 財團法人塑膠研究發展中心 測試
http://100battery.blogspot.tw/2013/08/raydoon-90190-2700-0007.html

RAV4 更換愛馬龍85D23L

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