銀合金電瓶具耐熱優、長壽命的特性,符合日本JIS與德國DIN規範,非常適合用於高耗能車種、ISS(起停)車輛、油電混合車(Hybrid)及越野車使用。
蓄電池壽命長短的關鍵因素是在高溫狀態。極板是蓄電池的心臟,新Ⅱ代銀鈣合金電池完全採用鈣鈣銀極板,成本高於鉛鈣合金30%以上,並用德國拉網(EMT)技術和特殊塗膏新配方。獨有的銀鈣合金加厚極柵和大吊耳,用鉛量較同類產品多20%以上,保證使用處女精鉛合金,成份純、不含雜質,故自行放電率非常低,且再充電性能接受力高。
電池槽採用原生處女PP塑膠粒製造,強度高,通過最嚴格撞擊試驗。整體設計更使用抗高溫環境,失水量低,並有專利回收槽設計,採用中央鉛橋焊接方式,重量平均,電力輸出迅速且不易開路或短路,特別適用熱帶、亞熱帶及高溫引擎室內使用。
銀鈣合金電池,製造完全符合日本JIS與德國DIN標準。營業車(瓦斯車)12個月或3萬公里保固,一般轎車24個月或3萬公里保固,保障車主權益。
同時在電池正面,我門還可以看到標示出的性能等級,一般都以RC、CCA、CA、AH做為國際性的測定標準。為使讀者能更深入瞭解這些測定標準的意義,進而解讀你車上所安裝或購買的新電池上性能等級,我們也一一說明這些標準的規範。
1.RC - Reserve Capacity儲備能量
儲備能量單位為分鐘。當車輛在發電機失效之後,維持車輛運轉及行駛的所有用電包含冷暖氣、大燈、車窗除霧、雨刷及引擎點火系統等等都是由車上的電池來供應。在北美高緯度地區,溫度相對較台灣來得低,再加上每個城鎮之間距離遙遠,若是在人煙稀少的途中發電機失效,汽車電池又無法維持一段時間的電源供應的話,後果將可想而知。因此國際電池協會(BCI)將此一情形考量後,設計RC標準,簡單來說,若您的電池上標明RC為110MIN,表示您的電池可以在發電機失效下讓車輛繼續行駛110分鐘。
2.CCA - Cold Cranking Ampere冷啟動電流
冷啟動電流單位為安培。一般車輛,尤其是車齡過久的車,往往打馬達時無法順利啟動引擎,必需維持數秒以上或第二次啟動。其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後,短時間大電流輸出的瞬間,電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。愈大的冷啟動電流對這種啟動不順的情形會有較大的幫助。
3.CA - Cranking Ampere啟動電流
其主要意義與CCA類似,單位同樣為安培,唯一與CCA差異的是測定時之溫度。CCA是在攝氏零下17.8度環境下所得出的結果,CA則是在攝氏零度環境下所得出的結果。若同一個電池上同時標示CCA及CA,CCA的數值會比CA來得低,因為溫度愈低,電池的表現會愈差。
4.AH - Ampere Hour安時
為日本工業標準(JIS)所制定的標準。簡單的說,電池的電壓維持在10.5伏特以上且以一個固定的安培數放電能維持20小時,此一固定安培數乘以小時數即為安培小時。例如以20小時固定5安培放電,則電池的安培小時數為100。
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