CRV4 2.0 2.4 更換55B24L(S) 推薦 愛馬龍銀合金DELKOR銀合金 CR-V4 原廠電池推薦更換 充電制御推薦

CRV4 原廠電池推薦更換

CRV4 2.0 2.4 建議更換電池
廠牌	規格	蓄電量	CCA	優缺點
原廠	55B24L(S)	45AH	350	原廠價格高 湯淺代工 低保養電池 壽命較短
湯淺	55B24L(S)	45AH	350	可選擇免保養電池 同原廠電池
GS	55B24L(S)	45AH	350	同原廠電池 完全密閉式免保養
愛馬龍銀合金	55B24L(S)	45AH	360	長壽命 CCA實測高 放電強   推薦2.0車種基本建議使用
愛馬龍銀合金	65B24L(S)	55AH	470	高蓄電量 高CCA 放電強 壽命長 推薦 2.4 為建議使用
DELKOR銀合金	75B24L(S)	58AH	510	高蓄電量 高CCA 放電強 耐熱高 推薦 2.4車種 建議使用

DELKOR銀合金 有充電制御對應

原廠使用湯淺55B24L(S) 但是損壞率高 車主 一年多一點就更換電瓶

安裝DELKOR 75B24L(S)頂級銀合金 後實測CCA 607

CRV 車種 從2代 3代 就一直是屬於高耗電車種

因為大車使用小電池 加上現代人 電子設備較多

一直屬於更換電池率較高的車種

到了CRV4代 更是嚴重 CRV4代 使用了本田日本技術"充電制御"

待速 不充電 如果待速開啟電子設備則會倒吃電 當偵測電壓過低 則開始充電

行駛過程 會依照速度以及車內吃電狀況進行充電

使用這種方式 主要是希望省油

相對的也帶來了困擾

車子本身使用已經是大車用小電池 已經導致壽命較短

加上車用鉛酸電池 是瞬間啟動用 非放電用

如果車主 再待速電壓為12.4V 未達充電標準而熄火未進行充電

那電池在低電量 自我放電性比高電量來的快

能夠放置不開車時間變短 電池充飽高電壓可能20天不開車可啟動

這機制可能導致再低電量過程 10天不開車就無法啟動

建議使用銀合金電池 充電速度較快 續電量較高

可延長電池壽命 回充速度較快

車主原廠電池只使用了一年半 行駛里程數 約29000
CCA 只剩260 發動聲音拖長 來更換前已經顧路了

接電才能啟動開過來

CRV4代 CCA 堪用建議值 為充飽電CCA300以上

內阻8以內

一般車子開長程電壓應該在12.9電壓

CRV4代 車主開了長程 換下來電壓卻只有12.7

CRV4 不斷電安裝更換電池

更換愛馬龍銀合金電池

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CRV4 啟動待速 未開啟電子設備

這就是"充電御制"

正常車子發電機電壓不能低於13.3V

低標為13.5V 標準為14V

開啟電子設備後電壓更低

安裝前CCA實測

待速五分鐘後 電池狀況實測

建議 CRV4代車主 除了更換較高蓄電量銀合金電池

並且要避免 待速 及熄火閃黃燈 以及減少加裝日行燈

EPE 外掛鋰鐵 可推薦使用

喜美九代 同"充電制御" 電池介紹

DELKOR銀合金購入重點

包含了 充電制御車的對應